DISQUE DE FREIN AVANT FLOTTANT ø 330 TK BRAKE Pour Ducati
2.5.0.0
Disque vendu par paire .
Disques AVEC ou Sans pions DTC pour les 1098S/R , 1198S/R/SP , Streetfighter 1098S merci de préciser.
Pour les motos en 320mm d'origine il faudra ajouter les entretoise réf IFD01
POUR LA COMPÉTITION
La gamme TK réside dans notre passion pour la mécanique, les courses de motos et l'élégance des produits "Made in Italy".
Après avoir pris en compte les différents problèmes signalés par les pilotes et leurs équipes, nous avons développé un disque de frein innovant, qui a été testé pour deux saisons (2012-2013) dans les courses Superstock et World Superbike, apportant de nombreux avantages et obtenant d'excellents résultats et maintenant dans cette version définitive le Barni racing team vainqueur du CIV avec , ainsi que Joan Zarco pilote moto GP qui court avec .
1. MATÉRIEL: Les matériaux que nous utilisons pour la production sont le résultat d'années de recherche et de développement sur les pistes. La qualité de ces matériaux combinée à la forme particulière du disque assure également moins d'usure du disque. Les matériaux sont tous certifiés et le processus de production du disque se fait via une chaine permettant une traçabilité complète du produit fini.
2. POIDS: le forage particulier augmente la quantité de matériau enlevé avec le même diamètre du trou et donc la réduction conséquente de l'effet gyroscopique (disque de -250gr pour la version SBK)
3. NETTOYAGE de plaquette : les trous équidistants rendent la répartition de la chaleur même (les essais effectués ont montré une réduction de la température par rapport aux disques classiques d'environ 20%) réduisant de manière significative le «décoloration par surchauffe» alors que le forage incliné permet une décharge rapide de toute impureté telle que : matériel de friction, boue, eau, etc…
4. MODULATION: la répartition des trous module l'action de freinage tout en gardant la plaquette propre et augmentant la sécurité sur des conditions humides ou glissantes.
5. COUPLE RESIDUEL: une réduction significative du couple résiduel du fait que les plaquettes sont propres, un meilleur refroidissement et une répartition thermique constante (meilleure action de glissement en ligne droite et au milieu d'un virage).
Merci de prèciser le modèle exact et l'année
Liste d'Affectations:
2.5.0.0